据英国路透社2月10日来自首尔的消息，两年前，韩国现代汽车75岁的董事长郑梦九(Chung Mong-koo)提出暂缓产能扩张，以免重蹈丰田的覆辙，这使得现代汽车质量提升，销量稳定增长。然而，近日有消息人士称，现代起亚或将重启产能扩张计划，预计明年产能将突破800万辆，计划在中国新建第四工厂，重庆、西安、武汉进入候选名单。

现代或重启产能扩张 拟在华建第四家工厂

　　据熟悉现代汽车运营计划的5位消息人士透露，当前现代汽车及其下属控股公司起亚汽车正在积极寻求投资新的产能扩张，积极开展墨西哥等潜在市场的运营可行性研究，计划在全球最大的汽车市场中国新建工厂。

　　现代经历了数十年的快速发展，其汽车生产厂家及零部件供应企业需要稍作休整，关注质量提升，因此郑梦九提出暂缓产能扩张，目前依然没有放松，这一举措让不少高管对现代的质量更加自信。预计今年年底之前，在中国新建汽车工厂的计划就会敲定。

　　一位不愿向媒体披露身份的现代汽车高管表示，“当前，我们关注的重点是中长期产能投资计划。”

　　由于暂缓产能扩张，利用现代现有工厂增加产能的空间已经非常有限。去年现代和起亚全部工厂产能已达到105%。一位熟悉现代工厂运营的咨询人士称，现代汽车在美国佐治亚州和阿拉巴马州工厂已经是超负荷运转了，产能利用率高达125-130%，每天两班倒生产。

　　一位熟悉现代汽车运营计划的消息灵通人士指出，“尽管暂缓产能扩张对于现代汽车财务盈亏底线是有利的，但如果持续多年，对于公司的可持续发展是不利的。”去年现代汽车的营业毛利达到9.5%，是整个汽车行业的佼佼者。其中期计划中的劲敌日产汽车营业毛利为8%。

　　另一位熟悉现代运营的消息人士称，“当时现代发展势头迅猛，也担心其供应商难以应对。”

　　去年现代/起亚汽车在美国召回汽车数量为330万辆，名列第三，位列丰田和克莱斯勒之后。

　　现代和起亚今年计划在全球销售786万辆汽车，其2013年全球销量为756万辆，在其可行性研究中提出再经过一年的努力，将产能突破800万辆。现代还计划在美国新建第三家工厂，这将加剧美国早已白热化的市场竞争。